「CB400SSの買取相場っていくらぐらいだろう・・。？」
CB400SSをこれから売ろうかなという方は特に思うはずです。
CB400SSの概要
2001年に発売開始されました。CL400の空冷単気筒エンジンをベースに、ヤマハSR400に対抗して作られたモデルです。
SR400が2バルブなのに対してCB400SSは4バルブなので、CB400SSのほうが2馬力程パワーがあるのですが、販売台数に関しては正直SR400にはなかなか勝てませんでした。
2004年にモデルチェンジをしてセル付きになり、HISS(イモビライザー)が付きました。
ただ、ライバル車であるSR400にはなかなか勝てませんでした。
CB400SSは新排ガス規制に対応することなく2008年に生産終了となってしまいました。
余談ですが、発売当時CB400SSのSSはスタンダードシングルの略とされていましたが、2003年のマイナーチェンジ以降はシングルスポーツの略へと変更されています。
そういった所も不振の原因だったのかもしれません。
CB400SS(型式NC41)の買取で査定士がよく見るポイント
基本的にシンプルな車体ですので、これといった弱点もありません。
一般的なエンジンの異音、消耗品の状態、サスペンション関係のオイル漏れを見ることが多いです。
外観は、スポークホイールを採用していてマフラーやハンドル周り等にメッキパーツを多用しています。
そういった部分に錆が出ていると減額の対象になりやすいです。
買取相場としては、セル付きかセル無しかというところで大きく変わってきます。
CB400SSの買取相場
| 年式 | 走行距離 | 査定金額 |
|---|---|---|
| 2001 | 30000~40000 | 30000 |
| 2001 | 5000~10000 | 50000 |
| 2002 | 15000~20000 | 80000 |
| 2003 | 15000~20000 | 60000 |
| 2003 | 10000~15000 | 60000 |
| 2003 | 30000~40000 | 70000 |
| 2003 | 15000~20000 | 75000 |
| 2003 | 15000~20000 | 80000 |
| 2003 | 10000~15000 | 90000 |
| 2004 | 10000~15000 | 130000 |
| 2004 | 5000~10000 | 150000 |
| 2005 | 15000~20000 | 125000 |
| 2006 | 10000~15000 | 120000 |
| 2006 | 10000~15000 | 125000 |
| 2006 | 15000~20000 | 135000 |
| 2006 | 10000~15000 | 170000 |
| 2007 | 20000~30000 | 100000 |
| 2007 | 20000~30000 | 150000 |
| 2007 | 10000~15000 | 205000 |
| 2007 | 15000~20000 | 210000 |
| 2008 | 50000~ | 130000 |
| 2008 | ~5000 | 215000 |
| 2008 | 10000~15000 | 220000 |
CB400SSの買取履歴は、
2001~2003年式で3~9万円
2004~2008年式で13~22万円ぐらいです。
この一覧表はあくまで参考値です。走行距離やバイクの状態、ライバルの存在や交渉次第でバイクの値段は大きく変化します。
参考記事【実録】バイクの走行距離が査定や買取相場に与える影響
CB400SSの買取に必要な交渉術
CB400SSを高く売るためにはどこに売るかも重要ですが、それ以上に査定時の交渉が最も重要になってきます。
以下の講座では口下手でコミュ障の方でも上手く交渉出来るように、バイクの査定交渉のコツをどこよりも詳しくまとめました。
CB400SSのオススメの売却先
この3社がオススメです。
・大手の業者で買取金額が高い
・全国無料出張査定
・査定を断るのも無料
・買取後の名義変更も無料
・クーリングオフが可能
査定時には必ず2~3社で競合させましょう。
比較をしないと提示された査定額が高いかどうかの判断が出来ないですし、
買取業者も競合していないと分かれば、査定金額は低めに出します。
・・・と言ったら
「何を大袈裟な・・」
と思う方もいるかもしれません。
けど、これは紛れもない事実です。
僕は正しい売り方を知らず、
学生時代に3台売却して
15万円以上損してきました。
15万あればマフラーを買うことも出来たでしょう。
本当に大きな後悔です。
正しい売り方を知らなかった代償です。
その後バイク屋に就職して、
査定士として査定に携わることで
正しいバイクの売り方を覚えました。
バイクを高く売れれば、
欲しいパーツを買えます。
マフラーを変えたり、
ヘルメットを新調したり出来ます。
バイクを高く売るためには
正しい売り方を知ることが不可欠です。
逆に正しい売り方を知らないと
昔のこたろーのように大きく損します。
学生時代に3台買い叩かれて
15万以上損しながらも
査定士としての経験を経て
今では査定交渉の秘訣をお伝え
出来るようにまでなった過程は以下からどうぞ。
