バイク買取おすすめどこがいい?バイクブログ https://bike-takakuuru.com Sun, 04 Dec 2022 11:43:54 +0000 ja hourly 1 https://wordpress.org/?v=6.1.1 https://bike-takakuuru.com/wp/wp-content/uploads/2022/02/cropped-こたろー棒-min-32x32.png バイク買取おすすめどこがいい?バイクブログ https://bike-takakuuru.com 32 32 CB400SFの重さは?歴代スーパーフォアの重量調べてみた https://bike-takakuuru.com/cb400sf-omosa/ Sun, 04 Dec 2022 11:42:58 +0000 https://bike-takakuuru.com/?p=29031

今回はCB400SFの重さについてまとめていきます。 CB400SFの重さはどれぐらい?歴代CBの車重一覧 スクロールできます 年式 車重 1992年式 CB400SF 193kg 1995年式 CB400SF ver. […]]]>

  • CB400SFは重いのか?
  • 車重が軽い年式とかあるの?

今回はCB400SFの重さについてまとめていきます。

CB400SFの重さはどれぐらい?歴代CBの車重一覧

スクロールできます
年式車重
1992年式 CB400SF193kg
1995年式 CB400SF ver.R195kg
1996年式 CB400SF ver.S194kg
1999年式 CB400SF V-TEC1188kg
2002年式 CB400SF V-TEC2189kg
2004年式 CB400SF V-TEC3190kg
2008年式 CB400SF V-TECRevo194kg
2014年式 CB400SF V-TECRevo後期199kg

車重は装備重量。オイルやガソリンをしっかりと入れた状態で計測した重量です。

モデルチェンジの度に車重が増減します。

基本的にはバイクはモデルチェンジの度に改良を重ね、軽くなっていきます。例えば鉄で出来ていたパーツをアルミやステンに変えたり、部品点数そのものを減らす工夫を常に行なっているんですよね。

年々バイクを作る技術は上がっていくはずなのですが、残念ながらモデルチェンジのタイミングで重量が増えてしまうこともあるのが事実。

バイク業界では排ガス・騒音規制が年々厳しくなっていきます。規制に対応するためには今までなかった装備品をつける必要があるもの。


例えば平成11年排ガス規制では従来よりも数段厳しい排ガス規制が敷かれました。

この厳しい規制をクリアするために登場したのが触媒(キャタライザー)です。マフラー内に排ガスを綺麗にする装置を設置する車種が増えました。

今までなかった装置を取り付ける訳なので当然重量は増えます。


バイクの性能や機能に目が行きがちですが、厳しい規制をクリアするために各メーカーが目まぐるしい努力をしているのも紛れもない事実です。

CB400SFの重さを軽くする方法

  • マフラー軽量の社外マフラーにする
  • 余分なカスタムパーツを取り付けしない

マフラーを軽量の社外マフラーにする

マフラーを社外の軽量マフラーに交換することで車重そのものを軽くすることが出来ます。

特にチタンやアルミ、ステンレス、カーボンといった材質は軽いのでおすすめですね。

年式が新しいCB400SFだとノーマルマフラーの重量が軽いので恩恵を受けにくいですが、古い年式だと効果が高いですね。

V-TEC3までのマフラーは特に重いので、マフラー交換することで車重が軽くなります。


モリワキ製のチタンマフラーやダイシンレーシングのアルミ製のマフラーはおすすめですね。

余分なカスタムパーツを取り付けしない

当たり前のことですが、余分なパーツを取り付けしていればそれだけ重量が増えます。

不要だなと思うパーツを付けないようにしたり、余分なものは持ち歩かないようにすることで少しは重量を減らせます。


例えばトップボックス。トップボックスは荷物を積めて便利なものですが、使わないのであれば取り外してしまっても良いのかなと思います。

トップボックスはバイクの重心(エンジン部分)から離れた位置に取り付けるものです。トップボックスに荷物を詰めるほど取り回しがキツく感じたり、ハンドリングに影響を及ぼしやすいので、不要であれば取り外した方が扱いは楽になります。

CB400SFの重さと他の400ccネイキッドの車重を比較

他メーカーの400cc4気筒ネイキッドと車重を比較してみたいと思います。

公正を期すためにCB400SF V-TEC3と同年代の400ccネイキッドで比較していきます。

車種車重
CB400SF(ホンダ)170kg(乾)
XJR400R(ヤマハ)177kg(乾)
ゼファー400(カワサキ)185kg(乾)
ZRX400(カワサキ)187kg(乾)
インパルス(スズキ)177kg(乾)
GSR400(スズキ)185kg(乾)

比較の為に乾燥重量(オイルやガソリンを抜いた状態で計測した重量)で比較しています。

昔は乾燥重量が基本でしたが、2009年頃からのカタログには装備重量(オイルやガソリンを含んだ重量)で表記されるようになりましたね。同じ条件で比較しないと意味がないと思ったのでこちらでは乾燥重量で比較することにしました。

CB400SFは同クラスの他社種と比較しても最も軽いのが特徴です。

一般的に水冷バイクは水やラジエターの分が重くなるのですが、それ以外でしっかりと軽量化出来ているので総重量は軽くなっています。

CB400SFの重さまとめ

年式にもよりますが、CB400SFの車重は190kg前後です。同クラスの他メーカーのバイクと比較しても軽いのが特徴。

教習所でも使用されているバイクなので、車重が軽いのは良いことですね。

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CB400SFの最高速は何kmぐらい? https://bike-takakuuru.com/cb400sf-saikousoku/ Sun, 04 Dec 2022 04:31:46 +0000 https://bike-takakuuru.com/?p=29025

CB400SFの最高速はどれぐらいなのか? 自分が乗っているバイクの最高速は何かと気になるものです。 今回はCB400SFがどれぐらいの速度が出るのかまとめていきます。 CB400SFを検討している方は参考にしてみてくだ […]]]>

CB400SFの最高速はどれぐらいなのか?

自分が乗っているバイクの最高速は何かと気になるものです。

今回はCB400SFがどれぐらいの速度が出るのかまとめていきます。

CB400SFを検討している方は参考にしてみてください。

もちろん速度を出すことを推奨している訳ではありません。法定速度を超えての走行は取り締まりの対象となりますし、速度が速ければ事故率も高まります。公道を走る際は法定速度の遵守をお願いいたします。

CB400SFの最高速度は180km/h

CB400SFの最高速度は180km/hです。

というのも国内向けのバイクは180km/hでリミッターが掛かります。

4気筒400ccのスペックを考えるともうちょっと伸ばせますが、リミッターがある限りはこれ以上出すのは難しいですね。

  • リミッター解除
  • 吸排気系のカスタム
  • スプロケットの丁数調整
  • 可能な限りの軽量化
  • 各種メンテナンス

ノーマルではなくカスタムをしていくことで少しばかりは最高速は伸びますが、400ccという排気量を考えると限界があるでしょう。


バイク屋で働いていてもリミッター解除はCB400SFでやっている人の話を聞いたことがないですね。

あれだけ多くの人が乗っているCB400SFでもリミッター解除の話は全然聞かないので、実際にやったという方は少ないでしょう。

そもそも昨今のCB400SFのリミッター解除が出来るかどうか…。

CB400SFの理論上の最高速は?

  • エンジンの回転数
  • ギア比
  • タイヤ径

こういった数値を元に理論上の最高速を出すことができます。

6速でレブリミットまで回した場合の理論値は223km/h。

もちろんカスタム内容だけでなく車両の状態、ライダーの体重、路面の状態にも大きく左右されます。


仮にこの速度で走ったとしたら走行風は相当なものです。

フルカウルのスポーツバイクならいざ知らず、ネイキッドバイクで200km/h以上だと体全体でまともに風を受けます。

歯を食いしばりながらアクセルを捻り続けるような感じになるでしょうね。

CB400SFの最高速を高めるちょっとしたコツ

最高速を少しでも高めるためにはカスタムに目が行きがちですが、一般的なメンテナンスも重要となってきます。

  • 空気圧調整
  • プラグ清掃
  • エアクリーナー清掃
  • チェーン調整・給油

バイク乗りならきっちりやっているはずのメンテナンスを徹底するだけでも最高速は変わってきます。

カスタムするよりもよっぽど安上がりなので、最高速チャレンジをしたいならきちんとメンテナンスをするだけでも効果が期待できます。

CB400SFの最高速は180km/h以上は厳しい

CB400SFの最高速についてまとめてきました。

リミッターが付いているので180km/h以上は厳しいですが、400ccという排気量を考えるとリミッター解除が出来たとしてもそこまで速度は伸びないかなと思います。

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CB400SFのおすすめ年式|歴代のCB400SFの年式による違い https://bike-takakuuru.com/cb400sf-nenshiki/ Sun, 04 Dec 2022 00:58:41 +0000 https://bike-takakuuru.com/?p=29011

CB400SFはPROJECT BIG-1で1992年に登場した4気筒400ccネイキッド。 幾度となくモデルチェンジをして2022年に生産終了となりました。 今回はCB400SFのおすすめの年式についてまとめていきます […]]]>

  • CB400SFは年式によって形やスペックが違うけど、どれが良いの?
  • かっこいいCB400SFに乗りたい
  • CB400SFの年式による違いを知りたい

CB400SFはPROJECT BIG-1で1992年に登場した4気筒400ccネイキッド。

幾度となくモデルチェンジをして2022年に生産終了となりました。

今回はCB400SFのおすすめの年式についてまとめていきます。

CB400SFのおすすめ年式はV-TEC3

個人的に推したいのは2004年式以降のV-TEC3。

CB400SF V-TEC3のおすすめポイント
  • HYPER V-TECが作動する回転数や条件の変更
  • 尖ってかっこよくなったテール周りやLEDテールランプ
  • シート形状見直しで足付きが良くなった
  • イモビライザー
  • 値段帯も買いやすい

HYPER V-TECが作動する回転数や条件の変更

HYPER V-TECが搭載されているのはV-TEC2から変わらないのですが、V-TECが作動する回転数や条件が変わりました。

  • 1速~5速 6,300rpm
  • 6速 6,750rpm

1~5速はV-TEC2と変わらないのですが、6速のみ6,750rpmとなりました。

これにより高速巡航時の燃費が改善されたり、乗りやすくなったのが特徴です。

CB400SFで6速で100km/hぐらいで走っているとちょうど6,300rpmぐらいになります。

100km/h巡航時にV-TECが作動したりしなかったりするのはライダーにとってもバイクにとっても負担が大きいので、6速のみ回転数を調整することで乗りやすさと燃費が改善されています。

尖ったテール周り・LEDテールランプ

V-TEC3の大きな特徴と言えるのですが、テール周りが大きく変更されました。

LEDランプの存在が大きいですね。

従来は角ばった大きめのテールランプだったのですが、LED化したことでシュッとした尖ったテールランプに変更。

スタイリッシュになったのがV-TEC3の特徴です。テール周りの形状が変わりスタイリッシュになりましたね。


ファンダーレスのカスタムをする人が多いと思いますが、V-TEC3以降のモデルはリア周りをよりカッコよくカスタムできるようになりましたね。

シート形状見直しで足付きが良くなった

V-TEC3はシート形状が変更されています。

シート高が760mm→755mmと少し低くなったのと、より跨りやすい形状になっています。

太ももが当たる部分を少し削ったことにより、5mmシート高が低くなった以上に乗りやすさや足付きの良さが向上しています。

シートベルトが撤廃されてグラブバーに変わったのもV-TEC3からです。デザイン的にもかっこいいですし、リアシート上に荷物を積む時も便利になりましたね。

イモビライザー

イモビライザーはV-TEC2の時からついていましたが、当時としては画期的なシステムだったので特徴として挙げています。

鍵と鍵穴側の信号が合致しないとエンジン始動が出来ないのがイモビライザーの仕組み。

鍵だけ盗んでスペアキーを作られてもエンジンを掛けることは出来ません。

バイクの盗難率を下げてくれるのはメリットと言えるでしょう。


デメリットとしてはイモビライザー付きの鍵を全て無くしてしまうと鍵の作成代金が高く付いてしまう点。

物を無くしやすい人は多めにスペアキー作っておきましょう。

イモビライザー付きのスペアキー作成は通常のスペアキーよりも高いですが、全部なくしてから慌てるよりかはマシです。

値段帯も買いやすい

CB400SFの中古相場を調べた感じ50~90万ぐらいでした。

2022年10月に生産終了されてからCB400SFの相場が全体的に上がっていますが、V-TEC3よりも新しいV-TECRevoと比較するとかなり買いやすいかなと思います。

V-TECRevoの中古相場は軒並み100万超えしているものばかりなので、50~90万ぐらいのV-TEC3の方がまだ手が届きやすいかなと。

それでも高いことには変わりないですけどね。

CB400SFの年式による違い

STEP
1992年CB400SFが発売開始

PROJECT BIG-1で登場。

当時の400ccネイキッドはカワサキのゼファー1強の時代。ホンダも負けじと4気筒400ccネイキッドを世に送り出したのがCB400SF。

CB400SFの前にホンダが販売していたCB-1は不人気でした。レーサーレプリカのようなセパレートハンドルや全体的なスタイルがイマイチな上にタンク容量が小さい。カワサキのゼファー400にはスタイルも人気も劣っていました。

CB-1で不評だった点をがらりと買えたのがCB400SF。

水冷4気筒としての完成度は高く、瞬く間に人気を博するようになります。

STEP
1995年ver.Rが発売

従来のCB400SFにビキニカウルを取り付けしたver.R。ビキニカウルだけでなく各目のヘッドライトも特徴といえます。

ビキニカウルはライダーへの走行風を抑えてくれますが、デザインが受け入れられなくてあまり売れなかったのも事実。

実用的ではあるんですが、扱いやすいかと言われると微妙なんですよね。

STEP
1996年ver.Sが発売

ver.Rのビキニカウルが不評のため元の丸目一眼ヘッドライトに戻したver.S。この時からフロントブレーキキャリパーがブレンボ製に変更。

STEP
1999年フルモデルチェンジ HYPER V-TECが搭載

1999年にフルモデルチェンジを敢行します。

一番の目玉はHYPER V-TEC。6,750回転以上になるとエンジン上部のバルブが2バルブ→4バルブに切り替わります。燃費の低減出来ますし、なによりもアクセルを開けた時のスピードの伸びが段違いになんですよね。低回転時は2バルブでトルクフルな乗り味。高回転時は4バルブで気持ち良い加速を味わうことができます。

見た目では分かりにくいですが、タイヤがバイアスタイヤからラジアルタイヤにも変更。より走行負荷を掛けやすいタイヤが標準装備となり、ハードな走りをする人にとっては有難いでしょう。

STEP
2002年マイナーチェンジ HYPER V-TEC2

6,750回転ではV-TECの良さが味わいにくい!

という声を受けてバルブの切り替わりを6,750回転→6,300回転に切り替えたのがHYPER V-TEC2。

回転数が変更されたことにより、よりV-TECを体感しやすくなりましたね。

STEP
2004年マイナーチェンジ HYPER V-TEC3

さらに進化したHYPER V-TEC。

CB400SF V-TEC3のおすすめポイント
  • HYPER V-TECが作動する回転数や条件の変更
  • 尖ってかっこよくなったテール周りやLEDテールランプ
  • シート形状見直しで足付きが良くなった
  • イモビライザー
  • 値段帯も買いやすい

冒頭でも書きましたが、これだけの変更点が入っています。

特にテール周りのデザインが一新されたのが個人的にはおすすめのポイントです。

従来は昔ながらのもさっとしたテールランプだったのに、LEDランプを採用してからシュッとしたリア周りになりましたね。

バイク屋で働いていても特に人気なのがこのV-TEC3以降のモデル。

中古相場とのバランスも良く個人的にもおすすめしたいですね。

STEP
2008年マイナーチェンジ HYPER V-TEC Revo

平成19年規制により、多くの4気筒400ccネイキッドが廃盤となってしまいました。

カワサキのゼファー400、ZRX400、ヤマハのXJR400R、スズキのインパルスetc…。

ホンダのCB400SFはフルモデルチェンジを経て排ガス規制を乗り切りました。

HYPER V-TEC Revo変更点
  • キャブレター→FI(フューエルインジェクション)化
  • 回転数だけでなくアクセル開度でもバルブの切り替わりタイミングが変わる

FI化されたのがこのモデルの最大の特徴ですね。

元々は排ガス規制をクリアするためのものでしたが、燃調をECUで調整してエンジンに送り込むため排ガスだけでなく燃費も向上。

燃費が良くなりキャブレター車よりも扱いやすくなったのはFI化の良さでしょう。

他メーカーの4気筒400ccは軒並み生産終了となったので、この時期の4気筒400cc市場はホンダが独占をします。

STEP
2014年 マイナーチェンジ

マイナーチェンジを敢行。一番の変更点は10本のキャストホイールかなと。足回りが変わると全体のイメージががらりと変わります。グラブバーがセパレートタイプに変更。

2017年からはヘッドライトがLED化。ETCとグリップヒーターが初期装備のEパッケージも登場。馬力自主規制も撤廃され53ps→57psへ。

このモデルのまま2022年10月に生産終了。

現状では生産再開のアナウンスはないですね。

個人的におすすめなのはCB400SFのV-TEC3

CB400SF V-TEC3のおすすめポイント
  • HYPER V-TECが作動する回転数や条件の変更
  • 尖ってかっこよくなったテール周りやLEDテールランプ
  • シート形状見直しで足付きが良くなった
  • イモビライザー
  • 値段帯も買いやすい

CB400SFはどのモデルも人気ですが、個人的に推したいのはV-TEC3。

デザインや機能面が優れている上に、中古相場も50~90万と比較的手が出やすい。

生産終了になってからCB400SFの中古相場は上がっていますが、100万超えが当たり前のV-TECRevoを買うことを考えたらまだ買いやすいかなと思います。

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CB400SFの新車は受注再開することあるの? https://bike-takakuuru.com/cb400sf-saikai/ Sat, 03 Dec 2022 10:14:50 +0000 https://bike-takakuuru.com/?p=29002

CB400SFの新車の供給が止まっていたことについてまとめていきます。 CB400SFは2022年の10月で販売終了している。受注再開の予定はなし CB400SFは2022年の春に生産終了し、同年10月に販売が終了してい […]]]>

CB400SFの新車の供給が止まっていたことについてまとめていきます。

CB400SFは2022年の10月で販売終了している。受注再開の予定はなし

CB400SFは2022年の春に生産終了し、同年10月に販売が終了しています。

生産終了になった理由はユーロ5の厳しい排ガス規制にホンダが対応出来なかったからです。

これまでの国内の規制やユーロ3、ユーロ4の規制をクリアし続けてきたのですが、ユーロ5はホンダの技術力を持ってしても規制をクリア出来なかったようです。


400cc4気筒ネイキッドを取り巻く環境は年々厳しくなっていました。

特に平成19年排ガス規制は象徴的でしたね。

ヤマハのXJR400やカワサキのゼファー400、ZRX400、スズキのインパルスが排ガス規制をクリア出来ず軒並み生産が止まりました。

400ccネイキッドが全滅してしまうのでは?という中でFI(フューエルインジェクション)化して排ガス規制をクリアしてきたのがCB400SF。

この時代の400ccクラスはCB400SFの一人勝ちが続いていました。


ですがユーロ5の規制はクリア出来ずに生産終了。

教習車としてもお馴染みのバイクが生産終了になることは寂しい限りです。

2022年3月時点にツイートされている方がいました。

CB400SF 工場の生産ラインは10月で稼働停止(確定) その後、新型になる可能性(ファイナルエディションが出ていない為、次世代型は出るかも) すでに受注済みのお客様でも、色が希望に添わない可能性あり。 部品供給が間に合わず、予約されても納車されない可能性もあり。 ドリーム店長に聞いた。

2022年の春時点で生産終了は決まっていたようで。

受注している分は生産して同年10月に生産終了。

既に受注している人でも希望の色が提供されないこともあったようですね。

CB400SFの生産再開はあるのか?

ユーロ5の規制がクリア出来ない限りは生産再開されることはないでしょう。

モデルチェンジしてユーロ5に規制をクリアしないといけないのですが、今のところ生産再開のアナウンスはないですね。

1992年に登場してから何度もモデルチェンジをして今に至る訳ですが、400ccネイキッドのトップとして君臨し続けたバイクがなくなってしまうのは寂しい限りですよね。

一度生産が止まっても、数年経って規制がクリアできるようになってからフルモデルチェンジして生産が再開されることもあるので、CBファンの方は辛抱強く待っていると新型が発売されることもあるかも?


それにしても排ガス規制が厳しくなるたびに思うのですが、バイクの排ガス規制を厳しくすることにそこまで意味があるのかなと。

車に比べて排ガスの量は少ない訳ですし、そもそもの流通量も段違いです。

バイクの排ガス規制を厳しくしたところで環境の影響は小さいはずです。

  • 生産を止めてしまう
  • 対策に多額のコストが掛かって新車の値段が上がる
  • バイクの性能が下がる

排ガス規制を厳しくするとこういうデメリットが出てきます。

これはバイク業界にとって大きなマイナスじゃないかなと。個人的には思うんですよね。

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CB400SFの新車は買えないのか? https://bike-takakuuru.com/cb400sf-new-kaenai/ Sat, 03 Dec 2022 07:54:13 +0000 https://bike-takakuuru.com/?p=28993

2022年10月。 30年に亘って多くのライダーに愛されたCB400SFの販売が終了してしまいました。 400ccネイキッドバイクといえば誰しもが思い浮かべるのがCB400SF。 教習所でもお馴染みのバイクです。残念なが […]]]>

2022年10月。

30年に亘って多くのライダーに愛されたCB400SFの販売が終了してしまいました。

400ccネイキッドバイクといえば誰しもが思い浮かべるのがCB400SF。

教習所でもお馴染みのバイクです。残念ながら生産終了。


「もうCB400SFを買うことは出来ないのか?」

この点について解説していきます。

CB400SFの新車はもう買えないのか?

2022年10月の時点で販売が終了しています。

2022年の春の時点で生産終了のアナウンスが入ってました。生産が終わると分かれば需要が殺到するもの。

今からCN400SFの新車が欲しいといってもショップで買うことは難しいでしょう。

残念ながらCB400SFの新車はもう買えないといっても差し支えない状態です。



元々コロナウイルスと世界的な半導体不足の影響で新車の供給が遅れていた時期に生産終了の発表。

従来なら生産終了直後は新車の在庫を抱えていることが多いのですが、社会情勢上新車が少ない時期に生産終了が発表されてしまったんですね。

CB400SFの新車を買えた方はラッキーですが、タイミングが悪く買えなかった方も多かったのではないでしょうか。

CB400SFの新車の生産が終わった理由

そもそもなぜCB400SFの生産が終了してしまったかという話なんですが、元々各国が独自に定めていた排ガス規制がより厳しくなったのが原因です。

CB400SFを生産終了に追い込んだのはユーロ5というこれまでにない厳しい規制です。

日本では平成32年規制(令和2年規制)と呼ばれたりしますが、世界のホンダでも簡単にクリア出来ないレベルの厳しい規制。

規制がクリア出来なければ生産は終了せざるを得ません。



ユーロ3、ユーロ4などの排ガス規制はこれまでも何度もありました。

その度に新しい規制に対応させてモデルチェンジを繰り返していた歴史があります。


平成19年排出ガス規制は特に有名ですね。

従来のキャブレターからFI(フューエルインジェクション)に変更しないと排ガス規制がクリア出来ないぐらい厳しいものでした。

ZRX400、ゼファー400、XJR400など、他のメーカーのバイクは軒並み生産中止となったのにCB400SFはFI化してモデルチェンジ。

長きに亘って400cc4気筒ネイキッドの圧倒的ポジションを維持してきました。


しかし、ユーロ5の厳しい規制には対応できずに生産終了。

二輪業界の荒波を幾度となく乗り越えてきたCB400SFでも残念ながら生産終了となってしまうぐらい厳しい排ガス規制が生産終了の主な理由です。

決して新車が売れなかったとか、人気がなくなったという訳ではないですよ。

CB400SFが受注再開したりモデルチェンジすることはあるの?

今の所予定はありません。このまま生産終了の予定です。

ただ予定はあくまで予定なんですよね。

というのも一旦生産終了したけど1~2年後に規制をクリアして復活したバイクも存在します。


ヤマハのSR400なんかはそうですね。

平成19年規制で2008年式までで一旦生産終了となりましたが、2年後の2010年にはFI化して見事復活。

一旦発表された生産終了で多くの人が悲しみましたが、無事に復活してより多くのライダーに親しまれることになりました。


このように一旦生産終了してもモデルチェンジして復活することがあるので、新車以外絶対に乗りたくない人は少し待ってみるのも良いかもしれません。

もちろん新車が再登場する保証はどこにもありませんが、数年後にモデルチェンジして復活する可能性はゼロではないです。


これだけ多くの人に親しまれてきたバイクなので、個人的には復活して欲しいですけどね。

CB400SFの新車の在庫を持っている店舗もあるかも

新車の供給は止まってしまい各店舗での在庫もないケースがほとんどです。

とはいえ、人気車種の生産終了とあって新車をこっそりと在庫しているショップも存在するかもしれません。

これはネットでは出てこないと思うので、片っ端から各バイク屋に連絡する必要があります。



仮に購入出来たとしても本来の新車価格よりかはかなり高くなっていることでしょう。

こういうことをする店舗は価値があることが分かってやっているので定価の2倍や3倍ぐらいの値段を提示してきておかしくありません。

それでも買いたいという人は片っ端からバイク屋を当たってみてください。



そこまでの予算や熱量がない人は大人しく中古を買いましょう。

とはいえ中古も新車価格以上で取引されているぐらいなので、中古だから安いという訳ではないですけどね。

CB400SFは今の段階では新車を買えない

現状ではCB400SFの新車を買うことは難しそうです。

  • 復活を待つ
  • 新車の在庫を持っている店舗を片っ端から探す
  • 中古を買う
  • 諦める

CB400SFが復活するかどうかは分かりませんが、現実的な路線は下の2つでしょう。

排ガス規制の影響でCB400SFだけでなく400ccネイキッドが買いにくい時期になっていますが、今後メーカーが新しいモデルを投入してくれることを期待したいですね。

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原付バイクの積載制限|荷台は30kgまでの積載制限とかあるの? https://bike-takakuuru.com/gentsuki-sekisai/ Fri, 11 Nov 2022 05:18:22 +0000 https://bike-takakuuru.com/?p=24693

原付の積載制限についてまとめていきます。 原付スクーターには最初から荷台がついていることが多いですが、荷物を好きなだけ詰めるわけではありません。 積載限度があります。 この記事では原付の記載制限についてまとめていくので、 […]]]>

  • 原付に荷物を積んで走りたい
  • 積載制限や条件はあるのか

原付の積載制限についてまとめていきます。

原付スクーターには最初から荷台がついていることが多いですが、荷物を好きなだけ詰めるわけではありません。

積載限度があります。

この記事では原付の記載制限についてまとめていくので、原付にたくさん荷物を積む予定の方は参考にしてみてください。

原付の積載制限

最大積載量 30kg(50cc未満の原付)

積載物の大きさ

  • 長さ 積載装置の長さ+30cmまで
  • 幅 積載装置の幅+30cmまで
  • 高さ 2mー(マイナス)積載装置の場所の高さ

道路交通法施行令
(原動機付自転車の乗車又は積載の制限)
第二十三条
二 積載物の重量は、積載装置を備える原動機付自転車にあつては三十キログラムを、リヤカーを牽引する場合におけるその牽引されるリヤカーについては百二十キログラムを、それぞれこえないこと。

三 積載物の長さ、幅又は高さは、それぞれ次に掲げる長さ、幅又は高さをこえないこと。
イ 長さ 原動機付自転車の積載装置(リヤカーを牽引する場合にあつては、その牽引されるリヤカーの積載装置。以下この条において同じ。)の長さに〇・三メートルを加えたもの
ロ 幅 原動機付自転車の積載装置の幅に〇・三メートルを加えたもの
ハ 高さ 二メートルからその原動機付自転車の積載をする場所の高さを減じたもの

引用;https://elaws.e-gov.go.jp/search/elawsSearch/elaws_search/lsg0500/detail?lawId=335CO0000000270#249

積載の重量は30kgまで。

よほど重いものを積まない限りは問題ないかなと思います。

一番大きいサイズのトップボックスにぎゅうぎゅう詰めにしてもこの重量にはならないでしょう。

むしろ、その前にリアキャリアが重量オーバーしてしまいますね。

原付の積載量まとめ

長さ 積載装置の長さ+30cmまで
幅 積載装置の幅+30cmまで
高さ 2mー(マイナス)積載装置の場所の高さ
最大積載量 30kg(50cc未満の原付)

原付の積載制限についてまとめてきました。

長さや幅は+30cmまで、高さは2mまでです。

一般的なリアボックスは問題なく使用できますが、あまりにもはみ出いている場合は違反になってしまうので注意が必要です。

関連;原付の荷物はみ出しについて

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バイク用カーゴパンツおすすめ5選 https://bike-takakuuru.com/cargo-bike/ Wed, 20 Apr 2022 13:08:57 +0000 https://bike-takakuuru.com/?p=24259

今回はバイク用のカーゴパンツをご紹介していきます。 プロテクターを内蔵しているものばかりなので、もしもの時も安心です。 バイク用カーゴパンツ バイク用カーゴパンツ①Huaming JPS72-L1Q プロテクター付きとい […]]]>

  • バイク用のおすすめカーゴパンツはなんだろうか?
  • バイクに乗るならファッションにもこだわりたい

今回はバイク用のカーゴパンツをご紹介していきます。

プロテクターを内蔵しているものばかりなので、もしもの時も安心です。

バイク用カーゴパンツ

バイク用カーゴパンツ①Huaming JPS72-L1Q

LOKIPONGカーゴパンツ
Huaming JPS72-L1Q

プロテクター付きというのが良いです。バイクを乗るとなった時に快適性が大事です。

ですので気軽に外すことができるので気軽に着用できるなと思いました。

また、友人が履いていたのですが、すごくスリムでスマートな設計になっているというのも良いです。

スタイルがよく見えるのでバイクを乗る時にもシュッとしているような形になっていて良いです。

柔らかい素材でできているので履きやすくてバイクを乗る時にも動きやすくて良いです。

伸び伸びする感じが履きやすいです。また、カラーがたくさんあるという点も良いです。

バイクのカラーとも合わせやすいようになっています。

また、素材自体も暑くなくて寒くないというように春夏秋冬どの季節にも履けるようになっているというのも良いです。

どの季節にもバイクは乗ると思います。

そんな時にも考えずにはけるのでコーデがしやすいです。

また、ポケットがたくさんあるのも良いです。バイクに乗っているとバックは大きいものは持てないと思います。

そんな時にも財布やケータイを入れることができるので本当に便利そうでした。

安全にも気を使っているので安心して履くことができるしバイク乗りに寄り添ったデザイン性になっています。

バイク用カーゴパンツ②KOMINE プロテクトウインドプルーフウォームカーゴパンツ 07-926

コミネ07-926
KOMINE プロテクトウインドプルーフウォームカーゴパンツ 07-926

カーゴパンツを選ぶ時に重視しているのが、シルエットです。

こちらはシルエットがカッコいいので、ロンTや半袖Tシャツ、ジャケットやパーカーなどトップスに何を合わせても決まります。

また、ポケットの収納や取り出しやすさなど、細かい部分に配慮されているのも利点です。

そしてこのカーゴパンツ、見た目だけでなく着心地も素晴らしいです。まず、動きやすい…脚を伸ばしたり曲げたりする時に窮屈にならない構造になっているので快適です。

バイクシーンだけでなく、アウトドアを楽しむ人にもおすすめできます。

風の影響を受けにくい素材を使用していることもポイントです。

冷たい風をダイレクトに受ける素材だと脚が冷えて集中できなくなってしまいますが、こちらはそのようなことはありません。

冷風によるストレスがなく楽しめます。

視認性が考慮されているのも商品の特徴です。

バイクシーンで気になるのが安全性…視認性の高い衣類着用することは、日常シーンで役立てられることでしょう。

バイクシーンでヒヤッとすることもありますが、こちらを着用しているといくらか安心できます。

デザイン、着心地など1つ1つ見て優秀と言えるアイテムです。

初めて購入する人も満足できるでしょう。

バイク用カーゴパンツ③RSタイチ クイックドライ ジョガーパンツ

RSタイチクイックドライ ジョガーパンツ
RSタイチ クイックドライ ジョガーパンツ

両手が空くように、道具の持ち運びに重宝するポケットが両足に施されているカーゴパンツはカッコよく履きこなせる脚ラインが魅力です。

ライディングの邪魔にならない太ももの位置にもポケットがあるので、財布やスマホといった貴重品、小物類を持ち運ぶのにも便利だから、バイクに乗るときのファッションに合わせるならおすすめです。

特にこのカーゴパンツは、防水・透湿性に優れていて、ドライマスター生地を採用しているとこがポイントです。

膝には位置を調整することもできるCEプロテクターを装備しています。(CE規格LV.2のプロテクター)

だから、万が一の転倒時の身体にかかるダメージを軽減できます。

さらにヒップにもベンテッドフォームプロテクターが装備されているタイプで、オシャレでありながら安全性も確保できます。

履きこなし方として、ダボッたさを出せるのもポイントで、腰の位置はサイズ調整が可能です。

両サイドのベルトでウエストサイズの調節ができるので、ウエストを絞るも良し、弛ませるのも有りです。

色味は、ブラックとカーキの2色展開です。

太もものベンチレーション付きだから、オールシーズン使えるカーゴパンツです。

夜間の安全性にも配慮してあります。

後方からの被視認性を確保する反射材を備えています。

バイク用カーゴパンツ④コミネ プロテクトライディングコットンカーゴパンツ

コミネ プロテクトライディングコットンカーゴパンツ

バイクから降りて街歩きするにも、普段着のように違和感なくコーディネートできるカーゴパンツです。

優しいフィット感なのに、履くとスタイリッシュに魅せることのできる細身シルエットに仕上げてくれるスタイル重視って男性におすすめのカーゴパンツです。

生地はストレッチコットン使用で、細見なのに履き心地は良いです。

膝と腰は伸縮性を出すジャーリング仕様で、ライディング姿勢も楽々に取れます。

カラーは、ベージュ、オリーブ、ブラックの3色展開で、ジャケットやブーツとの組み合わせとしては定番カラーが展開されています。

シルエットは細身だけども、サイズはレディースも合わせると11サイズまで展開中で、ペアルックにもおすすめです。

膝にソフトプロテクターを装備しています。(CE規格レベル2認証を取得)

これで、転倒時も安全性が確保できますし、メンテナンスするときに、膝付きでも負担になりにくいです。

バックスタイルにもこだわり、ヒップ上にポケットをあしらっているから、ヒップアップ効果が期待でき、財布なども出し入れしやすい位置感です。

デメリットは、ポケットがジッパー式でなく、アルミチックなパチンと留めるタイプ、雨によりサビやすさがあります。

バイク用カーゴパンツ⑤コミネ バイク用 クールドライカーゴパンツ Deep Olive L PK-748

コミネカーゴパンツ PK-748
コミネカーゴパンツ PK-748

コミネ バイク用 クールドライカーゴパンツ Deep Olive L PK-748

1947年創業の日本のバイク用品メーカー「コミネ」さんのバイク用のカーゴパンツ。

膝にはCE規格レベル2のソフトプロテクターが装備されているので、これを履くだけで安心感が違います。

しかも、伸縮性がすごく良いのもこのカーゴパンツの特徴であり魅力。

見た目はしっかりカーゴパンツのかっこよさがありますが、着心地はジャージ並です。

あらゆる体型の人が無理なく快適に長時間履けるタイプのズボンだと思います。

また、クールドライの商品名通り撥水性通気性抜群で、速乾性に優れた素材が使われているところもこのパンツの魅力。

そのため、アウトドアのときなどにも結構使えます。

ただ、通気性が良いとはいうものの、風通しがすごく良いというわけではありません。

なので、真夏の炎天下などにはやや不向き。

メッシュパンツほどの快適さは期待しない方が無難です。秋冬用といったイメージを持っておくと、間違いないと思います。

あと、全面のオープンポケット2箇所がやや浅めな作りをしているところにも注意が必要。

しかも、浅めなのに開口部が広いです。

ゆえ、バイクに乗る時の姿勢によっては最悪入れておいたものが落ちてしまう可能性があるので、ここに貴重品を入れることはおすすめでません。

バイク用カーゴパンツまとめ

バイク用のおすすめカーゴパンツについてまとめました。

バイクに乗っている時のファッションも大事ですが、ツーリング先でバイクに降りた時のファッションにもこだわりたいものです。

カーゴパンツを履くことで、ツーリング先でも街に溶け込みやすくなりますね。

関連;ネイキッドバイクに合うファッション・服装

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デグナーのバイク用革ジャンの評判まとめてみた https://bike-takakuuru.com/degner-kawajyan/ Wed, 20 Apr 2022 12:38:44 +0000 https://bike-takakuuru.com/?p=24252

デグナーの革ジャンは種類が多く、どれがおすすめなのか分かりにくいと感じる人もいるかと思います。 今回はデグナーの革ジャンの評判を集めました。 バイク用ジャケット選びの参考になれば幸いです。 最もおすすめなのはデグナーのゴ […]]]>

  • デグナーの革ジャンはおすすめなのか
  • 種類が多過ぎて選ぶのが大変

デグナーの革ジャンは種類が多く、どれがおすすめなのか分かりにくいと感じる人もいるかと思います。

今回はデグナーの革ジャンの評判を集めました。

バイク用ジャケット選びの参考になれば幸いです。


最もおすすめなのはデグナーのゴートレザージャケット18SJ-6

デグナーの革ジャンの評判

  1. ゴートレザージャケット18SJ-6
  2. レディースジャケット FR20SJ-9
  3. ヴィンテージフライトレザージャケット[16WJ-10]
  4. 花山ジャケット
  5. ヴィンテージレザージャケット[14WJ-3C-BK]
  6. 19WJ-19 レザーレーシングジャケット
  7. LEATHER JACKET 21WJ-4

デグナーの革ジャンの評判①ゴートレザージャケット18SJ-6

①18SJ-6
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ライダーの正装はやっぱり革ジャンです。

防風性に優れ、万一のときにはプロテクターとしての役割もあります。

また、ファッション性の高さもあります。

冬のバイクライフに必須アイテムですが、夏にも様になるなら着たいって思うライダーにもおすすめがデグナーの革ジャンです。

この革ジャン、パンチング加工が施されているのが最大の特徴で、秋冬のイメージを払拭し、夏でも涼しく着ることができます。

全面にパンチング加工が施されているから、長袖なのに風通りバッチリです。

しっかり革の強度もあるし、脊髄、肩などに装着するプロテクターも標準装備ですから、安心、安全性も確保できます。

ツーリングライダーからの支持も高い革ジャンです。

インナーメッシュは汗ばんでも肌離れしっかりです。

コーディネートとしては、アンダーシャツには襟付きがオススメです。

ジャケットの襟汚れがつきにくくなります。

涼しいメッシュジャケットでも、汗や皮脂汚れは気になるから、インナーは選んだほうがいいと思います。

メンテナンスを自分ですると、革にダメージを与えるのでやりすぎは禁物です。

革の質感も決して悪くはないし、デザイン性も黒ベースにジッパーを白、アップリケで定番デザインだから、万人受けするかと思います。

デグナーの革ジャンの評判②レディースジャケット FR20SJ-9

② レディースレザージャケット
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デザインはとても気に入りました。メンズに共通する格好良さと、レディースならではの可愛らしさが共存している感じです。

品があるのでパンツに何を持ってきても素敵にキマります。色味は多少暗めというかもっと明るくても良いのになと思いましたが、パットがついている分安全に着られるし、フォルムが綺麗になるのもいいなと思っています。

着心地としては、ラムレザーらしい柔らかさです。肩や腕周りにストレスを感じず、動きやすいと思いました。

デグナーの革ジャンの評判③ヴィンテージフライトレザージャケット[16WJ-10]

③16WJ-10
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生地自体のハリは牛皮には劣るものの、チープな感じはしなくてそこそこの高級感は持ち合わせています。

首元がしまったデザインでも、かたくないので違和感なしでした。

ただこの柔らかさから、ほんのちょっと擦れてしまったときにも表面に小さく傷として残ったので、耐久性が心配になりました。

大事に着ないとすぐにボロっとしてしまいそうです。

あと防寒ですが牛皮に比べるとやはり軽く、あたたかさはもちろんあるものの、本格的な寒さが近づく頃には重ね着が必要となりました。

素材が素材なので重ねやすいのはいいけれど、一着で済ませたい人には向かない商品かなとも思いました。

購入する際はそのあたりのことも考えてサイズ選ぶのをおすすめします。

デグナーの革ジャンは、革が厚めだから秋から寒い冬時期にはかなり暖かいです。
バイクに乗るなら革ジャンは必須アイテムです。

革の質感も柔らかめ、着やすさはあります。

ただ、肩が広めだったり張っている体格だと、肩だけ浮きがちですが、ハーレーやアメリカンバイクには似合うから、そうした体格で大型バイカーにはおすすめです。

逆に悪い点としては、革が厚いから夏は着れないです。

もちろん、デグナーの革ジャンに限ったことではなく、どのブランドでも暑苦しいから、夏仕様のメッシュジャケットを着るのが手です。

このフライトジャケットは牛革で、少しだけギュッとした手触り、硬さが残るタイプなんで、古着を選ぶのが良いかもしれません。

着古すと、着こなしやすいです。

首元にボアが付いているから、寒い冬も首周りは暖かいです。

ボアは取り外し可能だから春先には外しておけます。

春先でも暑苦しさは感じないです。

また、肩、肘、背中、胸にプロテクターを標準装備しているのもポイント高いです。

安全性も高いですし、ソフトプロテクターだから、ファッションのジャマにはなりづらいです。

袖、裾はゴア付きだから風の侵入もありません。

快適な着心地です。

デグナーの革ジャンの評判④花山ジャケット

④12WJ-1TK
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デグナーの革ジャンはデザイン性に富んでいるから、グローブやパンツなどとのコーディネートは正直、難しさもあります。

なので、革ジャンを先に選んでから、パンツやインナー、小物を組み合わせることをおすすめします。

この革ジャンは「花山シリーズ」です。

表地はシックでシンプルな黒の革ジャンに見えるのに、裏地に桜の金襴織物をプリントしてあり、見えないオシャレを取り入れています。

ツーリングで食事処に入って、ジャケットを脱ぐときにチラ見せできる仕様です。

なかなか革ジャンを腕まくりする人はいないだろうから、袖口からチラ見せは難しいから、自分だけの遊びが入った革ジャンだといえます。

とても鮮やかなプリントが配してあります。

京桜デザインのみならず、他に花宝のデザインもあります。

煌びやかで、目を引く魅力があり、ガタイがいい男性でも華奢な男性にも似合わせられるデザインです。

サイズはXL(LL)だと、170cm・80kgっていう平均的な体型なら、中にトレーナーを着てジャストサイズってところです。

それだけ細身なんて、インナーを何枚も重ねることはできないタイプです。

肩幅にあまり余裕はなく、バスト(フロント)には余裕があります。

しなやかな肌触りに仕上げた牛革を使用しています。

飽きのこないシンプルなデザインのシングルライダース、ライダーの身体を守るレーシングスーツメーカーだから、皮革製品は妥協していないです。

デグナーの革ジャンの評判⑤ヴィンテージレザージャケット[14WJ-3C-BK]

⑤14WJ-3C
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デグナーの本革のヴィンテージジャケットです。

素材は羊革製で、牛革と比べてもコッチのほうが柔らかいのが特徴です。

なんで、腕の曲げ伸ばしももたつきにくいです。

羊革プロテクターを標準装備していて、6サイズでの展開で、どんな体格の男性にも合わせやすいと思います。

清潔に使用できる脱着式のプロテクターっていうのもポイントで、胸、肩、肘、背中に計7つ装備できます。

ソフトタイプなんで、装用時の違和感もあまり感じません。

ライディング時の安心感も高めてくれます。

合わせるなら、クラシックバイクかなっとも思います。

モーターテイストのワッペンがそうした雰囲気を醸し出しています。

シルエットはスマートな作りで、腕の動きやすさをサポートするアクションプリーツを採用しているのがポイントです。

腕周りは余裕があるので、重ね着でも着ぶくれ感はないです。

ただ、ショート丈なんで、インナーはボトムインするのが望ましいです。

ブラックで統一されているから、スマートに見せられます。

ジッパーが風や雨でサビつきやすいから、メンテナンスは必須です。

襟付きなんで、無骨なスタイルにはなりづらいです。

裾にスナップボタンがついていて、ウエスト周りを調節可能です。

デグナーの革ジャンの評判⑥19WJ-19 レザーレーシングジャケット

⑥19WJ-19
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攻めるライダーに相応しいって謳われているように、魅せる競技として目立ちやすいデザイン性のある革ジャンです。

ダイナミックでスポーティーなスタイルですが、もちろん、レーシングスーツの機能を取り入れてはいますが、ツーリングや街歩きにも気軽に着用できる革ジャンです。

素材は牛革製です。

バイクとの親和性を考えたデザインで、ロゴとワッペンが目立つ配色・配置にあります。
着た人の気分が一気に高まるデザインです。

バックにはシャーリングを施しているので、硬めのレザーでも案外動きやすいです。

肩が浮くこともない設計です。

肘、肩にはアウタープロテクターを採用しているから、万が一でも安心できます。

また、取り外しができるプロテクターで清潔に保てたり、軽さ、涼しさも出すことができます。

季節問わずに着用できるように、中の生地はメッシュ生地です。

表地には、ジャージ素材も使われていて、異素材ミックスなのもポイントです。

ジャージ素材が使われているのが、腕、背中(上部)などになります。

この伸縮性のある生地を組み合わせるから、前傾姿勢になって走るときにもラクな姿勢をキープでき、身体の負担になりません。

また、魅力的なのが、裾にパンツに接続できるファスナーがあることで、捲れ上がりが気になりません。

デグナーの革ジャンの評判⑦LEATHER JACKET 21WJ-4

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使い心地については、初めはかなり柔らかいので、この革ジャンは大丈夫なのかな?という印象を持ったんですが、ものすごく丈夫で、柔らかいのは、オイルが浸透しているがゆえ柔らかいというだけで、お手入れをサボりますとだんだんと硬くなるので硬くなり始めたらきちんとオイルでお手入れしないといけないと思いました。

革ジャン特有のボタンの部分も引っ掛かりが無いボタンでスムーズにボタンが開きポケットの中にちょっとしたものを入れることができましたので、ボタンの金具の部分の出来もかなり良いと感じました。

出来の悪い革ジャンですと、このボタンの部分が引っかかって、パチッと止めた際、今度は外れにくいという問題が生まれたりして大変なものがあるんですが、この商品はボタン部分の開閉もスムーズで動きやすい革ジャンです。

内部にプロテクターが入っているんですが、胴体部分や方という具合にプロテクターが入っている部分は取り外しも可能なので不要だと感じた場合、取り外すことも可能なので取り外さずとも十分に動きやすいんですが、動きやすさを重視したつくりだと感じます。

あえて、欠点を挙げてよいのであれば、軽量すぎるがゆえ、重い革ジャンになれている人なら、この薄さのジャンパーで大丈夫なの?と思うでしょうが、プロテクターを入れていますので私は一度転びましたがまず転倒しても革の表面が削れるくらいで大丈夫ではないかと思います。

デグナーの革ジャンの評判まとめ

デグナーの革ジャンの評判についてまとめました。

バイク用の革ジャン購入時の参考して頂けたら嬉しいです。

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バイクのキーホルダーかわいい10選 https://bike-takakuuru.com/kawaii-keyholder/ Wed, 20 Apr 2022 09:40:45 +0000 https://bike-takakuuru.com/?p=24246

今回はかわいいバイク用キーホルダーについてまとめていきます。 キーホルダーはアクセントやおしゃれとして気軽に付けられるものです。 用品に多くお金を掛けられないけど、少しはオシャレしたい方は是非バイク用キーホルダーを用意し […]]]>

  • かわいいバイク用キーホルダーについて知りたい
  • 簡単にオシャレが出来るキーホルダーはなんだろう

今回はかわいいバイク用キーホルダーについてまとめていきます。

キーホルダーはアクセントやおしゃれとして気軽に付けられるものです。

用品に多くお金を掛けられないけど、少しはオシャレしたい方は是非バイク用キーホルダーを用意しましょう。

かわいいバイク用キーホルダー

  • 小武総本家 オフロードバイク・アクリルキーホルダー ぷりんXLR250 (Purin XLR250)
  • VANCA(バンカクラフト革物語) キーホルダー レーサーバイク 本革 日本製 ハンドメイド
  • bicyclegift ジェットヘルメットタイプのバイク用キーホルダー
  • 栃木レザー コンパクト キーケース
  • ハーレーダビッドソン純正 Plasticolor ハーレーダビッドソンキーチェーン ロゴ プラスチゾル 4179
  • 株式会社カッズ キーホルダー スヌーピー peanuts-70709
  • ベルギーMTM GIFT社 etalmorphose メタルキーリング スクーター (WH) pud656 MTM-MT933-03
  • VANCA アメリカンバイク キーホルダー 革/レザー 日本製VANCA/バンカクラフト革物語
  • ヤマハ純正 牛革製のメタルプレートキーホルダー
  • ホンダ純正 WINGエンブレムキーホルダー

かわいいバイク用キーホルダー①小武総本家 オフロードバイク・アクリルキーホルダー ぷりんXLR250 (Purin XLR250)

小武総本家 オフロードバイク・アクリルキーホルダー ぷりんXLR250 (Purin XLR250)

可愛い!と推したいバイクのキーホルダーは、小武総本家からリリースされているぷりんXLR250 (Purin XLR250)です。

漫画家・イラストレーター「小武」のアイテムshopということで、そのデザインが秀逸。
アクリルキーという質感にデフォルメされたバイクとぷりんのデザインがマッチしていて良い感じに仕上がっています。

特に良いのはキャラクターデザインですね。

アクリルにキャラクターが描かれている為、小武氏のデザイン力が十人分に発揮されています。

バイクは可愛いですし、何よりバイクに乗っている女性キャラクターのぷりんが可愛すぎました。

全体的にデフォルメされていて、脚が地面についていないという所がなんとも言えません。

中でもぷっくりとした丸顔が最高です。

パッチリとした大きな目でこちらを見つめているかのような視線もグッド。

可愛いタッチで仕上げられており、ほっこりします。

かわいいバイク用キーホルダー②VANCA(バンカクラフト革物語) キーホルダー レーサーバイク 本革 日本製 ハンドメイド

VANCA(バンカクラフト革物語) キーホルダー レーサーバイク 本革 日本製 ハンドメイド

このキーホルダーを作っているメーカーは、優しさとユニークさが溢れたデザインをユーザーに届けること、加えて、丸みのある立体的な仕上がりにこだわった独自の技法を特徴としている皮メーカーです。

そして、本商品もリーズナブルな価格でありながら本メーカーのその特徴が色濃く出ています。

かっこいいバイクの形をしていながら、全体のフォルムに丸みがあるので、優しくかわいらしい印象を与えてくれます。

また、商品名通り手が呂な価格でありながら、本皮使用で職人がひとつひとつ手作りしているので、ひとつひとつに微妙に個性があるのも本製品の魅力。

革製品ならではのエイジングによる変化を楽しめば、より一層自分だけのオリジナルのキーホルダーとして愛用すればするほど愛着が増します。

かわいいバイク用キーホルダー③bicyclegift ジェットヘルメットタイプのバイク用キーホルダー

bicyclegift ジェットヘルメットタイプのバイク用キーホルダー

とてもそれなりのミニヘルメットの形をして、きちあご紐までついているとてつもないかわいさで、愛嬌たっぷりな感じです。

また色も4種類あってバイクにとってこの感じはまさしくと都絵もお似合いですし、かわいさがゆえに手放したくない感じです。

後ろも前もそのまま綺麗にできており、バイクとともに一緒についているだけでも気分が弾みますし、評判も男女ともとても受けています。

1000円というお手頃ということもあって、こんなにかわいい、尚且つしっかりしていると何かと、ずっと自分でしたらずっと持っていたいアイテムかなとそれだけ愛着心が出るほど気に入ります。

しかもキーホルダーのつけるところが2つほどついていますので、そこがまた使い勝手がいい点で、皆さんから好評です。

かわいいバイク用キーホルダー④栃木レザー コンパクト キーケース

栃木レザー コンパクト キーケース

牛革素材で、しっかりできているわずか11グラムというわずか軽量サイズなのですが、とてもかわいいキュートな形でこれがまた素敵です。

名入れ刻印もしてくれるそうなので、まずます愛着心が出てきます。

天然の植物由来のタンニン槽の中でじっくりとなめされた栃木レザーは、日本一の品質でもありとてもほこりになる素敵な一品だと感じます。

世界中で評価されており、しなやかで堅牢、そして年月を重ねるごとに味わい深く使えば使うほどコクが出るような素晴らしい品質です。

皆さんにもこよなく親しまれて愛されており、自分もこうした素材は昔から大好きなので、非常に上品にできていますし、これはまさしく素敵な一品だけではなく、自慢できると思いました。

かわいいバイク用キーホルダー⑤ハーレーダビッドソン純正 Plasticolor ハーレーダビッドソンキーチェーン ロゴ プラスチゾル 4179

ハーレーダビッドソン純正 Plasticolor ハーレーダビッドソンキーチェーン ロゴ プラスチゾル 4179

ハーレーのオフィシャルライセンス製品です。

スタンダードで馴染み深い、ハーレーのロゴを象ったキーホルダーですが、シンプルなデザインだし使う人を選ばないと思います!

サイズもちょうどいい大きさで、大きめで目立つので鍵を失くしにくいです。ロゴが小さめでちまっとした目立たないものよりも存在感が抜群なのも、かわいいポイントのひとつ。

定番のオレンジとブラックのコントラストがかわいくて、外さない万人受けするデザインです。メタル素材なので重み・重厚感もあり、汚れてもさっと拭けてお手入れの手間がいりません。

価格は約2,000円ほどと、安いのに高級感があると思います。プレゼントにも自分で使う用にもコスパ抜群の商品です!

かわいいバイク用キーホルダー⑥株式会社カッズ キーホルダー スヌーピー peanuts-70709

株式会社カッズ キーホルダー スヌーピー peanuts-70709

とても艶感があって、とても昔ながらにこよなく愛されているスヌーピーが、上質な本革がしっかりと包んでくれており、表面にはバイクに乗ったすぬーぴーがまた描かれている何ともキュートなかわいさです。

天然皮革ですので、使えば使うほど馴染んできます。

手のひらサイズでもあり、こよなくかわいいロゴがかわいい感じだけではなく、色もとても素敵なブラウンなどまさしく調和されているこの素晴らしさがまたとてもきれいでなりません。

まさしく今の時代に神そろえたこの本格的な品質は、男女ともにこよなく愛されて、又かわいさがゆえにとても輝いて見えます。

手のひらサイズでかわいい、職人さんがとても丁寧に作ったこのホルダーはまさしく自信が持てる一品です。

かわいいバイク用キーホルダー⑦ベルギーMTM GIFT社 etalmorphose メタルキーリング スクーター (WH) pud656 MTM-MT933-03

ベルギーMTM GIFT社 etalmorphose メタルキーリング スクーター (WH) pud656 MTM-MT933-03

自分のスクーターの鍵をつけて使用していました。

小さなスクーターの模型がついていますが、古き良き時代のベスパみたいな形を模していてその美しいフォルムに一目惚れして購入しました。

そして小さいながらもなんとハンドルとタイヤが動くのです。机の上で走らせて楽しめるなんてキーホルダーなのに優秀すぎると思います。

3輪なのでスクーター部分だけで自立します。スクーターから鍵を抜いてどこかに置く際にもオブジェとして楽しめるのもかわいいポイントです。

無駄な装飾もないため丈夫でした。

5年くらいスクーターの鍵をつけ酷使していましたが、現役を卒業し飾りものになった今も全くかけたり壊れたりもなくそのかわいい姿で佇んでいます。

かわいいバイク用キーホルダー⑧VANCA アメリカンバイク キーホルダー 革/レザー 日本製VANCA/バンカクラフト革物語

VANCA アメリカンバイク キーホルダー 革/レザー 日本製VANCA/バンカクラフト革物語

熟練した職人が一つ一つ手作りしている国産、特注品で革製品描きで焼きペンで革を焦がしながら名入れしています。

焦げた部分は少し凹凸ができ、手作り感の味と、この素材でできているバイクの形などはとっても良く出来ておりこだわり感が十分溢れているのが伝わってきます。

これはまさしくうってつけでプレゼントにも良いし、喜ばれること間違いなしです。

1つ1つに丹念に心を込めて作られてるこの感じはまさしく、使い心地もよいですし触り心地もよくなじみやすい。

本当にバイクとともに一緒に連れて行っているこの感覚は、まさしく気持ちよい風と共に揺れるこのホルダーはだれから見てもレトロさがあって、魅力があると思います。

男性向けでもありますが、女性から見てもこれはいいなと絶対に思えるほど評判は高いです。

かわいいバイク用キーホルダー⑨ヤマハ純正 牛革製のメタルプレートキーホルダー

ヤマハ純正 牛革製のメタルプレートキーホルダー

老舗のブランドであるヤマハなので造りがしっかりしていて信頼できるのはもちろん、牛革製で使うごとに味が出るので良いなと感じました。

メタルプレートもオシャレで持っているとテンションが上がります。

ブラックもありますがブラウンの方が温かみも感じて可愛いなと感じるし、使い勝手にも問題がなくズボンにつけやすいのもポイントかなと感じました。

老舗のブランドといってもハイブランドというわけではないので、値段もお手頃で祈願に購入することができるのもありがたいです。

オシャレで可愛いですが、それだけではなく耐久性にも優れていそうなので長く使い続けることができるし、より愛着も湧いていきそうなので選んで良かったなと感じています。

かわいいバイク用キーホルダー⑩ホンダ純正 WINGエンブレムキーホルダー

ホンダ純正 WINGエンブレムキーホルダー

丸い形で可愛いので良いなと感じ、見た目重視で決めましたが実際に使ってみると、使いやすさにも満足することができました。

牛皮革とカーボン素材なので耐久性もあるし水にも強いのがありがたいし、使い勝手が良くて長持ちしてくれそうです。

ホンダの商品なので信頼することができるのはもちろん、お値段も手頃になっているので気軽に購入することができました。

ブルーもあったので悩みましたが、やはり可愛さを重視してレッドにしましたが満足です。

レッドなので割と目立つし、見つけやすいのでどこに置いたかわからなくなった時でも比較的すぐ見つけることができます。

外側が赤くて内側が黒になっているので、その点もかわいいなと感じて気に入っています。

かわいいバイク用キーホルダーまとめ

  • 小武総本家 オフロードバイク・アクリルキーホルダー ぷりんXLR250 (Purin XLR250)
  • VANCA(バンカクラフト革物語) キーホルダー レーサーバイク 本革 日本製 ハンドメイド
  • bicyclegift ジェットヘルメットタイプのバイク用キーホルダー
  • 栃木レザー コンパクト キーケース
  • ハーレーダビッドソン純正 Plasticolor ハーレーダビッドソンキーチェーン ロゴ プラスチゾル 4179
  • 株式会社カッズ キーホルダー スヌーピー peanuts-70709
  • ベルギーMTM GIFT社 etalmorphose メタルキーリング スクーター (WH) pud656 MTM-MT933-03
  • VANCA アメリカンバイク キーホルダー 革/レザー 日本製VANCA/バンカクラフト革物語
  • ヤマハ純正 牛革製のメタルプレートキーホルダー
  • ホンダ純正 WINGエンブレムキーホルダー

今回はかわいいバイク用キーホルダーについてまとめました。

バイクの性能とは直接関係ないですが、キーホルダーを付けるだけでちょっとしたおしゃれになります。

キーホルダーは金額がそこまで高くないので、簡単にオシャレ出来るのも良いですね。

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アメリカンバイクに似合うかっこいい服装を考察 https://bike-takakuuru.com/american-bike-fashion/ Wed, 20 Apr 2022 09:03:55 +0000 https://bike-takakuuru.com/?p=24235

今回はアメリカンバイクに似合うかっこいいファッションについてまとめていきます。 実際の評判もご紹介。 アメリカンバイクのファッション選びの参考になれば幸いです。 関連;400ccのアメリカンはダサいのか? アメリカンバイ […]]]>

  • アメリカンバイクに合うかっこいいファッションってなんだろう?
  • どうせならアメリカンをカッコよく乗りたい

今回はアメリカンバイクに似合うかっこいいファッションについてまとめていきます。

実際の評判もご紹介。

アメリカンバイクのファッション選びの参考になれば幸いです。

関連;400ccのアメリカンはダサいのか?

アメリカンバイクに合うかっこいい服装

SCHOTT 619 RIDERS JACKET
カルバンクライン ライダースジャケット
Hanes ジャパンフィット(インナー)
ジョンソンモータース 半袖トリムTシャツ
ハーレーダビッドソン純正 アラメダ・レザー・バイカージャケット(9801918VW)
バズリクソンズ L-2
ヘンリービギンズ ワークシャツ
ブラックレーベル ライトウェイトレザーシングルライダース
CAMCO ヘビーコットンネルシャツ
リーバイス ジーンズ517
DAYTONA(デイトナ) (HBS-004)エンジニアブーツブラウン
R-STYLE サイドジッパー タクティカルブーツ
VERTEX ノスタルジック GT-750
DAYTONA NOLAN N87
HJC RPHA 11 ソリッド フルフェイスヘルメット

【ジャケット】アメリカンバイクに合うかっこいい服装

SCHOTT 619 RIDERS JACKET

海外ドラマ「ウォーキングデッド」のレギュラーメンバーでもあるダリルはアメリカンバイク+革ジャンというダンディーなスタイルで人気を博しています。

昔も今も、ダンディーな男性を演出するアイテムこそがアメリカンバイクにピッタリと言えましょう。

そんな中、私がアメリカンバイクにおすすめするのは、SCHOTTというメーカーから発売されている「619 RIDERS JACKET」というライダースジャケットです。

作りはしっかりしており、身体にフィットするので着心地はグッド。

革ジャンなので防寒性も抜群です。

ゴテゴテとした装飾はなく、ダンディーな雰囲気を演出するのにピッタリ。

そして何より良いのが、チャックを閉めた時の襟元でしょう。

オシャレな感じで襟元が開いており、これがカッコ良さを増しています。

全体的に十分に見栄えは良く、アメリカンバイクの雰囲気にピッタリです。

619 RIDERS JACKETは革ジャンなので外部からのダメージにも強く、まさにライダー向けと言えましょう。

値段は相応にしますけど、品質が良いので一生物として着れる為、お値打ち感は十分あります。

アメリカンバイクに乗っている方にはお勧めしたい逸品です。

カルバンクライン ライダースジャケット

カルバンクラインさんのライダースはとにかく柔らかくてきやすいというのが特徴です。

ライダースのイメージとして伸縮しないしなかなか着にくいし面倒というイメージがある中で着やすくてサイズ感も良いというのがバイクを乗っている人たちからするとすごく良いです。

格好も本当に良いです。

デザイン自体が良くて他のライダースと少しデザインが異なっています。カルバンクラインさんらしいシルエットの良さとかっこよさ、男らしさが出ているようなデザイン性です。

男らしさという部分がとにかく際立っていてスマートです。

シルエットもかっこよくてどのアメリカンバイクにもイメージが合うような形です。

ライダース自体もバイクのイメージにぴったりでありながらカルバンクラインさんのライダースはスマートなのですごく合います。

洗濯が可能であるというのもポイントです。

バイクに乗ってきたら汚れてしまうという点が大きいです。

そんな中でも洗うことが可能なのでずっと清潔に保つことができます。

裾の部分もスマートになっていて手元でもスタイリッシュな感じが出ます。

ポケットも使いやすいので機能性も高くバイク乗りにぴったりです。

Hanes ジャパンフィット(インナー)

バイカーファッションと言えばアウターやエンジニアブーツの存在が大きいですが、着心地に大きく左右するのが中に着用するインナーです。

中でもHanesのTシャツは外せません。各ブランドからさまざまなTシャツが開発されていますが、その中でも世界のトップシェアを誇るHanesは絶対的な存在と言えるでしょう。
HanesのTシャツはいくつか種類があるのですが、着心地で選ぶならジャパンフィットがおすすめです。

柔らかい素材で体に心地よくフィットし、1度知れば虜になるでしょう。

また、わきに縫い目がない丸胴編みであることも特徴です。縫い目が体に当たると動きにくくなったり不快な思いをすることありますが、こちらはそのような違和感がありません。

そして、首もとのタグがフリーであることも着心地の良い理由の1つです。タグはありませんが、ブランドネームがきちんとプリントされています。その感じもまたオシャレです。

デニムジャケット、タンガリーシャツ、ネルシャツに合わせるなら断然白です。クリーンなイメージの真っ白が合わせるアイテムの存在をより引き立ててくれます。

1枚で着用するなら、黒もおすすめです。夏はデニムやカーゴパンツに合わせて着まわしを楽しめます。

ジョンソンモータース 半袖トリムTシャツ

アメリカンバイクと言えばジョンソンモータースのTシャツです。

長い歴史のある老舗ブランドで、ヴィンテージのように着込まれている感じが洗練された印象を与えます。どちらもオシャレで、購入時に迷ってしまう人もいるのではないでしょうか。

アウターの中に着用するのも素敵ですが、オシャレなデザインをしまっておくのはもったいない感じします。ジョンソンモータースのTシャツはデザインがポイントなので、あえて1枚で着用するのがおすすめです。

夏はアクティブなボトムに合わせてコーディネートを楽しみましょう。

ジョンソンモータースのTシャツは、イラストがプリントされたデザインなどバリエーション豊富ですが、その中で際立つのがシンプルなロゴタイプです。

大きな文字で単語がプリントされたデザインはネルシャツやタンガリーシャツのインナーとして着用したり、多様な着まわしができます。

また、オシャレなだけでなく着心地の良さもポイントです。少しゆとりのあるシルエットで肌触りが心地よく、長く着用していても疲れません。

生地はどちらかというと薄手ですが、意外としっかりしています。使用し続けてさらに味が出ると雰囲気がいっそう増し、クールです。

ハーレーダビッドソン純正 アラメダ・レザー・バイカージャケット(9801918VW)

アメリカのオートバイブランドといえば、外せないのはハーレーダビットソンです。
だからアメリカンバイクにもおすすめです。

バイカーファッションで外せない人気アイテムといえばジャケットで、中でもアメリカンバイクの定番は、秋から春先に使える本革素材のヴィンテージ感ある革ジャンです。

ワイルドに見せたいバイカーファッションには、存在感あるダブルカラーデザインを合わせるのもアリです。

このジャケット、価格は8万円台で高めだけど、古着屋なら半値くらいで見つかる代物です。

フィット感と可動性としては、アクションバックがついているから、袖、背中の動きももたつきません。

バックル式のウエストタブがさりげないオシャレ感を出しています。

ライディング時における乗り心地を高めるため、肘、肩、背中にボディアーマーポケットを

採用、襟はスナップダウンタイプのバイカースタイル仕様です。

素上げ仕上げのレザーなんで、自然な変化が期待できます。

ビンテージ感もたっぷりです。

また、プレイド綿ツイルの裏地で着心地なめらか、サラッと羽織れます。

裏地はシックな格子柄デザインで、隠れたオシャレを発揮します。

フロントを開けておけば、オシャレセンスバク上げです。

バズリクソンズ L-2

アメリカンバイクにおすすめするのは、米軍のパイロットが着用していたフライトジャケットです。

ライダージャケットの定番は牛革製ですが、過酷な環境下にも耐えられるタフさが魅力となるジャケットです。

L-2は、A-2の後継モデルで、それまではレザーが使われていたのですが材料不足からナイロンが採用されました。

ナイロンでも保温性はバッチリで、ライトゾーン(10℃~30℃)での着用を想定して作られています。

秋口からガンガン気回せるでしょう。

だから、中綿は入らず、軽やかな着心地が実現できます。

たくさんある種類のなかでナイロンが使用されているのが、L-2Bです。

そこからさらに改良され、表素材のナイロンはウールナイロンからウールレーヨンに変わっていますが、見た目は変わらずです。

ダボつきそうなイメージもあるでしょうが、すっきりとした着心地が特徴的です。
全体的にゆったりした作りですが、濃い目の配色リブが袖口や裾に配置されているから、すっきりします。

春や秋などの季節の変わり目におすすめです。

薄手の長袖シャツでラフに着こなしてほしいです。

価格も4万円台から販売されています。

しっかりとした機能性とトレンド感も醸し出していて、おしゃれを重視したバイカーファッションが楽しめるかと思います。

ヘンリービギンズ ワークシャツ

昼間は暑いけど夜は肌寒い…そんな時期に持っておきたいのがヘンリービギンズのワークシャツです。

生地がしっかりしていてかたちが崩れにくく、長く美しいシルエットをキープできます。
バイクシーンで春先少し風が冷たいと感じる時も、こちらがあることで快適に過ごせるでしょう。

また、プロテクターを設置できる仕様もこの商品ならではの特徴です。

バイクを愛用する人にとって、どんなに日頃から注意していても安全性が気になってしまうもの…危険と隣り合わせなバイクシーンにプロテクターを設置できるこちらが大活躍します。

安心できることで、リラックスし楽しめるでしょう。

また、細かい部分のこだわりもブランドのおすすめポイントになります。首まわりやエリの大きさなど、細かい部分までカッコいいです。

動きやすさについては少し気になることもありますが、締め付けはほとんどありません。体にフィットする感じではなく、程よいゆとりが今っぽくてオシャレです。

また、袖の部分もきれいです。袖がヨレヨレだとあまり良い印象がありませんが、こちらは長く使用していてもフォルムを保っています。

安全性だけでなくデザインにもこだわりたい…そんな人におすすめです。

ブラックレーベル ライトウェイトレザーシングルライダース

バイクに乗る人であれば絶対に憧れるアイテムであるライダースジャケットです。

バイクのイメージとライダース自体がすごく相性が良くて雰囲気も合うということで選択しました。

まず注目して欲しいのがシングルのシンプルなデザインのライダースであるという点です。

ダブルの複雑なライダースではなくてバイクに乗る時に手軽に着ることができるしスタイリッシュになるにはシングルのシンプルなデザインが合います。

そんなバイクに乗る人のことを考えたようなアイテムになります。

ライダースの生地も注目して欲しいです。

ライダースのイメージとして生地が硬くて着心地が悪い点が挙げられると思います。

しかし、ブラックレーベルのライダースは生地は子羊を使用しています。

その子羊独特の生地の柔らかさをライダースで実現しているのです。

バイクに乗る時に生地が柔らかければよりきやすくなるし便利です。

また、裏地がチェックである点も見て欲しいです。バイクから降りてライダースを外した時にちらっとチェックが見えるようになっていますのでおしゃれ感もあります。

袖のチェックも少し出るようになっていてバイク中にもチェック柄を見せることができる仕様であるのもポイントです。

CAMCO ヘビーコットンネルシャツ

アメリカンバイクはファッションアイテムにもこだわりたいもの…すべて揃えなくても、その国で誕生したブランドをどこか1つ身に付けるとより気分が高まります。

CAMCOのネルシャツはアメカジを代表する1つです。着用すると、アメリカンバイクライフをより盛り上げてくれます。

CAMCOの最大の魅力はやはりスタンダードなデザインです。世の中流行のデザインについつい流されがちですが、定番は佇まいが最強です。いつの時代も良いものは良いと言えます。

そして、部分的に配慮されているのもブランドのおすすめポイントです。

まず、出し入れしやすいポケットがその1つ、生地を斜めにつけることにより、伸縮し物を出し入れしやすくなります。

そして強度の高いボタンもブランドのこだわりです。割れにくい素材なので、より長持ちします。

強度を高めた肩まわりも利点で、体に程よくフィットし、リュックを背負う際に生地を傷めにくくしてくれます。

また、肌触りの良い生地を使用していることもCAMCOの特徴です。

使いはじめからやわらかくて、長袖のインナーを着用していなくても違和感がありません。

使い込むと洗練された印象になり、オシャレ度がさらにアップします。

【パンツ】アメリカンバイクに合うかっこいい服装

リーバイス ジーンズ517

アメリカンバイクにぴったりなファッションといえばアメリカンカジュアル、通称アメカジです。

カジュアルといってもラフ過ぎないかっこよさを感じる雰囲気が、重厚感のあるバイクによく似合います。

ボトムスでオススメなのがリーバイスのジーンズ517です。

ジーンズの生みの親的存在のリーバイスはストレートカットが501、ブーツカットが517になります。

膝から裾にかけてなだらかに広がっているブーツカットはごつめのブーツと合わせるとバランス良くシルエットがまとまります。

バイクは安全に走行するためにも足が出ているサンダルやパンプスでは危険性が高く、足をしっかりホールドして守ってくれるブーツを履くことが多いです。

そのためボトムスもブーツ用に設計されたブーツカットを選ぶと良いでしょう。ストレートタイプよりもデザイン性があるため上品にまとまるのも特徴です。

夏ならばさらっとTシャツをあわせて爽やかに、春や秋にはチェックのシャツをはおって、寒い冬場にはショートのダウンコートと合わせてどんなアイテムともコーディネートしやすいし、1年中着用できるのもおすすめです。また洗ったり、吐きこむことで味が出てくるのもオリジナル感がでます。

【ブーツ】アメリカンバイクに合うかっこいい服装

DAYTONA(デイトナ) (HBS-004)エンジニアブーツブラウン

アメリカンバイクのための機能が採用されているエンジニアブーツです。

レザージャケットやデニムに合わせるならレザーブーツは王道スタイルです。

ポイントとしてはバイクに傷がつかないようにファスナーにカバーを付けているこだわり仕様という点です。

ブーツの難点は足首が痛くなること、でも、このブーツはくるぶしにクッションパッド(裏地付き)によって、柔らかい履き心地を実現させ、長時間履いていても痛みや疲れにくさがあります。

ライディング時の使用感と、歩いたときの使用感、どちらも考えられた一足です。

レースアップでオーソドックスなデザインだけど、それがファッションに似合わせできるポイントです。

また、ブーツの難点は脱ぎ履きしづらいこともありますが、これはサイドジップタイプだから、スムーズな脱ぎ履きができます。

ライティング時にはソールのステップ部分に滑り止め加工を施しているから、雨降り走行でも安心できます。

価格は12000円台と、意外にリーズナブルですし、レザー用クリームで磨くくらいで手入れが済む取り扱いやすさもあります。

ステップを踏むときに踏み心地がしっかり感じられるように厚底にはしていないのも良さです。

R-STYLE サイドジッパー タクティカルブーツ

コスパに優れたブーツです。

アメリカンバイクの延長線上にあるのが、ミリタリーだと思うんですが、そうしたイメージもあるデザインが魅力です。

しかも、サイドジッパーで脱ぎ履きしやすいだけでなく、バイクが傷つかないようにマジックテープで隠せるようにもなっています。

カーゴパンツにもデニムにもマッチするフォルムとデザインです。

タフとラギッドも演出できるからこそ、アメリカンバイクにおすすめです。

耐久性にもこだわっていて、サイドジッパーブーツのデメリットになるジッパー裂けを防ぐ

耐久性ジッパーを採用し、実用性の高いモデルとなっています。

見た目、脱ぎ履きのしやすさ、ホールド感、歩きやすい軽さなども履けばわかります。

バイカーのみならず、サバゲーにもバッチリです。

厚手生地ではないから、オールシーズン履けます。

アメカジ系はもちろん、アウトドア系、英国系スタイルにもおすすめです。

2色の定番カラーを採用しています。

つま先は少し堅めの素材だから、クラッチ操作の多いバイカーなら履き心地の良さを感じられるはずです。

また、価格も5000円前後から買えるので、修理やメンテナンスする際に履いたり、ガンガン履きつぶしてなじませるのもおすすめです。

【ヘルメット】アメリカンバイクに合うかっこいい服装

VERTEX ノスタルジック GT-750

アメリカンバイクに似合うヘルメットというと、やっぱり万が一の衝撃に強い機能性能で選ぶと思います。

しかし、オシャレなスタイルに憧れるならレーサーの仕様のフルフェイス型ではなく、アメ

リカンのバイカーが愛用するのは、半ヘルにサングラスの組み合わせです。

あとは、ジェットヘルです。

しかし、半ヘルは万が一の際にヘルメットが飛んでいったり、滑走中に外れやすいので選ばないほうが無難かもしれません。

やっぱり、重厚感のあるゆったりとした滑走には、フルフェイスヘルメットがおすすめです。

アメリカンバイクのヘルメットにファッション性も加えたかっこいいものとして「ノスタルジック GT-750」をおすすめします。

こちらは、1960年~70年代のバイクにようやくフルフェイスが使われるようになった頃からあるメット形状になっています。

モチーフはシンプルですが、逆にそこがビンテージフルフェイス感を与えてくれていて、目を引きます。

使い勝手としては、あご紐はワンタッチバックルが採用されているので、厚手のグローブをしたままでも脱着しやすいです。

片手で付け外しができます。

また、ノスタルジックGT-750専用のヘルメットシールドも、個人的に改造もできます。

スモークシールドですが、ペイントやシールなどでオリジナリティを出すこともできます。

内装(チークパットなど)は取り外しが可能で、洗濯できます。

カラーバリエーション豊富だから、バイクのボディカラーに合わせたりできます。

DAYTONA NOLAN N87

NOLANのN87の最大の特徴は、機動隊の防弾盾にも使用される素材が使用されていることです。

安全性の高さを誇るフルフェイス仕様です。

それなのに、手頃な価格で3万円台から手に入ります。

ツーリングをするなら快適性は重要視したいでしょうし、バイカーファッションに合わせたデザインセンスもほしいところですが、そのどちらも追求したモデルです。

アメリカンバイクに半メットとサングラスはよくあるファッションですが、このヘルメットは、インナーバイザー付き、曇らないPINLOCKシートが標準装備されているので、視界をクリアに保ってくれます。

走行中はどうしてもまぶしくなったり、暗くなったりします。

そのシーンに合わせてバイザーを上げ下ろしできる仕様で、安全面に配慮されています。

サングラスをかけるのが似合わない人や、スモークシールドが苦手な人にもおすすめです。

もちろんバイザーにはUVカット機能付きです。

日差しの強い日でも気にせずに出かけることができます。

さらに、フルメットなので、汗を吸収する内装っていうのはポイント高いでしょう。

脱着できて丸洗いも可能なので、汗をかく夏場も安心です。

ボタンでパチッと取り外しができます。

カラーバリエーション豊富だから、見た目にこだわりたい人にもおすすめです。

HJC RPHA 11 ソリッド フルフェイスヘルメット

HJCの「RPHA 11 ソリッド フルフェイスヘルメット」は、4万円台から購入可能な手頃さがウケていて、多機能なフルフェイスタイプです。

アメリカンバイクのクールなボディにも違和感なくマッチしますし、街歩きもするなら全身ホワイトコーデにもバッチリなカラーを展開しています。

走行中の明るさ、暗さに応じて直ぐに切り替えられるのが、内臓式のサンバイザーです。

内臓式のサンバイザーが標準装備されていて、ほかにもスピーカーを取り付けることができるため、音楽をかけながら走ることもできます。

バイカー同士の通話などにおいてインカムが使える仕様ですが、そのときの耳周りの圧迫感が少ないのも特徴です。

頭部のインテークから後頭部のアウトレットにかけては、内部の熱気・湿気を効率よく逃がしてくれる設計なんで、ニオイがこもりにくいです。

髪もペタンとなりにくいから、ヘルメットを外してヘアスタイルが崩れる心配も少ないと思います。

また、内装に関しては、速乾性に優れた抗菌消臭内装ではないですが、快適性はしっかり確保されているので、価格的に納得できます。

ちなみに、内装は取り外し可能です。

見た目はシャープさがあり、高速走行が得意なフォルムに魅せることができます。

アメリカンバイクに合うかっこいい服装まとめ

  1. SCHOTT 619 RIDERS JACKET
  2. カルバンクライン ライダースジャケット
  3. Hanes ジャパンフィット(インナー)
  4. ジョンソンモータース 半袖トリムTシャツ
  5. ハーレーダビッドソン純正 アラメダ・レザー・バイカージャケット(9801918VW)
  6. バズリクソンズ L-2
  7. ヘンリービギンズ ワークシャツ
  8. ブラックレーベル ライトウェイトレザーシングルライダース
  9. CAMCO ヘビーコットンネルシャツ
  10. リーバイス ジーンズ517
  11. DAYTONA(デイトナ) (HBS-004)エンジニアブーツブラウン
  12. R-STYLE サイドジッパー タクティカルブーツ
  13. VERTEX ノスタルジック GT-750
  14. DAYTONA NOLAN N87
  15. HJC RPHA 11 ソリッド フルフェイスヘルメット

アメリカンバイクに似合うかっこいいファッションについてまとめました。

アメリカンバイクの用品を揃える時の参考になれば幸いです。

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