雑記

トリシティはノーヘルでも良い?

トリシティノーヘル

トリシティは三輪バイクだからノーヘルでも乗れるのか?

フロント二輪の三輪なのが特徴のトリシティ。

125cc・155cc・300ccと三種類の排気量を備えます。

 

三輪バイクはノーヘルでも乗れるのか?

今回はこの疑問にお答えしていきます。

関連;トリシティにおすすめのヘルメット

トリシティはノーヘルでも乗れるのか?

結論からいうと、ノーヘルで乗れません。

ヘルメットの着用が必要になります。

 

え?

三輪だからノーヘルでいいんじゃないの?

と思う方もいるかもしれませんが、残念ながら日本の道路交通法ではヘルメットの着用が義務付けられています。

トリシティはノーヘル不可

  • 3個の車輪を備えるもの
  • 車輪が車両中心線に対して左右対称の位置に備えられているもの
  • 同一線上の車軸における車輪の設置部中心のトレッドが460mm未満であるもの
  • 車輪および車体の一部、または全部を傾斜して旋回する構造を有するもの

これらの条件を満たすものは自動二輪という扱いとなります。

 

言い方を変えれば上記の条件を満たさなければ自動二輪の条件を外すことが出来ますが…。

  • 3個の車輪→車輪の数を増やす
  • 車輪が左右対称→非対称にする
  • 460mm未満→460mm以上にする
  • 傾斜して旋回→ステアリングで旋回

あまり現実的では無いものもあります。

4輪にしたらもはや車ですからね。

これではもはやトリシティに乗る意味が無い気がします。

 

唯一出来そうなのは車輪の間隔を460mm以上にする方法。

トリシティをトライク化(普通免許仕様)すればノーヘル可能だが…

スペーサーをかますことで車輪幅を460mm以上にして、トライク化している人もいるようです。

ソースは下記のブログ。

たまに見かける「トリシティってノーヘルで乗れる?」って話について

 

先に言っておきますが、もしこれをやるなら完全に自己責任となります。

と言うのも、元々の車輪幅で乗りやすいように設計されている訳です。

 

ヤマハが何百回か何千回か分からないですが、最適になるまでテストしまくって満を持して発売開始したのがトリシティ。

もちろんヤマハのお墨付きがついている訳ですし、メーカー保証もつけての発売です。

それぐらいノーマルの状態はしっかり設計されています。

 

その設計を自分の手で崩す訳なので、当然乗り味が変わります。

加速・減速、コーナリング、荷重の掛かり方。

あらゆるものが変わってきます。

 

車輪幅をいじったことが原因で転倒や事故につながる恐れもあります。

どうしてもトライク化したいという方は、リスクも大きいということを理解した上で行ってください。

現実的な判断として、トリシティはノーヘル不可。トライク化して普通免許でも乗れるようにするのは難しい

トリシティのヘルメット事情に関してまとめました。

ヘルメットは必要です。

ノーヘルはダメです、普通に捕まります。

 

どうしてもノーヘルで乗りたい方はトライク化するカスタムもありますが、リスクも大きいです。

個人的にはあまりおすすめしたくないですね。

普通にヘルメットを被って走行するべきだと思います。

関連;ヤマハ・トリシティ125,155,300の欠点について

正しいバイクの売り方を知らないと人生損します

・・・と言ったら
「何を大袈裟な・・」
と思う方もいるかもしれません。

けど、これは紛れもない事実です。

僕は正しい売り方を知らず、
学生時代に3台売却して
15万円以上損してきました。

15万あればマフラーを買うことも出来たでしょう。

本当に大きな後悔です。
正しい売り方を知らなかった代償です。

その後バイク屋に就職して、
査定士として査定に携わることで
正しいバイクの売り方を覚えました。

バイクを高く売れれば、
欲しいパーツを買えます。

マフラーを変えたり、
ヘルメットを新調したり出来ます。

バイクを高く売るためには
正しい売り方を知ることが不可欠です。

逆に正しい売り方を知らないと
昔のこたろーのように大きく損します。

学生時代に3台買い叩かれて
15万以上損しながらも
査定士としての経験を経て
今では査定交渉の秘訣をお伝え
出来るようにまでなった過程は以下からどうぞ。

こたろープロフィール
元バイク屋こたろーのプロフィールですバイク屋の店員として1,000台以上買取してきた実績がありますが、学生時代は正しいバイクの売り方を知らなくて損ばかりしてきました。そんな元バイク屋こたろーのプロフィールです。...