W650といえばクラシカルなスタイルが人気のネイキッドバイク。空冷バーチカルツインのエンジンも特徴です。
このW650ですが購入する際に注意するポイントがあります。
それは何なのか？元バイク屋の僕がまとめていきます。
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W650の中古で注意すべきポイント
シリンダーヘッドのオイル漏れ
W650はシリンダーヘッド部分でのオイル漏れが多いバイクです。
このオイル漏れはW650だけでなくカワサキ車全般に言えることですが、W650をこれから購入する段階であれば必ず確認しておきたいポイントです。
まずエンジン周辺をよく観察しオイルの臭いやオイルが付着している箇所を確認してください。
特にシリンダーヘッドやガスケット部分に漏れがあるかをチェックしましょう。
オイル漏れは、エンジンの性能低下やオイル消費量の増加を引き起こす恐れがあります。
次にエンジンをかけて暖気させ、オイル漏れが発生しているかどうかを確認しましょう。
エンジンが止まっている時に漏れていなくても、エンジンを掛けると漏れてくる場合もあります。もしオイル漏れがある場合は、修理が必要になります。
オイルがにじんでいるかな？というぐらいであれば走行は可能ですが、明らかに滴れてくる場合は走るのを止めバイク屋に連絡した方が無難でしょう。
オイル漏れが原因でエンジンが焼き付く可能性がありますし、漏れたオイルが地面に滴れてリアタイヤに付着して転倒する恐れもあります。
オイルレベルもチェックした方が良いです。漏れているオイルがエンジンオイルの量に影響している可能性があるためです。
W650を購入する段階であれば、可能ならオイル交換やガスケットの交換などの整備記録も確認してみましょう。整備履歴がしっかり残っていればオイル漏れ対策にもなります。
タンクの中のサビ
W650を購入する際に、タンクの中のサビに注意することが重要です。
サビは燃料供給に悪影響を与えるため、エンジンの性能低下や故障の原因となります。
きちんとしたショップはタンクの内部をくまなく見てくれますが、適当なショップだとそこまで確認してくれません。
ハズレのお店で買ってしまうと購入してしばらくしてから不調になりやすいです。
タンク内部を確認するときはライトや細いところでも使える点検鏡を使いましょう。これらが無い場合でも、スマホのライトで見れる範囲だけ見ることが推奨されます。何もやらないよりはマシです。
サビが見つかった場合、燃料フィルターやキャブレター、インジェクターにサビが混入して詰まる恐れがあります。
サビを取るためには錆び取り剤を使ってのタンク洗浄やコーティング剤を使ってのタンク内保護が必要になります。
それでもタンク内のサビの除去やコーティングが出来なかったり、タンクに穴が空いてしまった場合はタンク交換が必要になります。
実際にあった例ではハズレのショップでW650を購入→実はタンクが錆びていた→錆び取りを自分でやった→タンクに穴が空きタンク交換で◯万円。
こういう残念なルートを辿ってしまった方もいます。
エンジンのノイズは多少はOK
W650は空冷のバーチカルツインです。このエンジンの特徴はベベルギアを採用している点。
エンジンをかけるとベベルギアの独特のギュルギュル音が聞こえてきます。
この音は異音ではないのでご安心を。
またカワサキ車はエンジンノイズが他メーカーと比べると大きい傾向にあります。
空冷エンジンというのもありエンジンノイズが大きく感じる人もいるかと思いますが、カワサキ車とだと正常であることが多いです。
特にホンダ車から乗り換える人はエンジンノイズが大きく感じがちですが、神経質になる必要はないですね。
不安な方は購入前にショップの店員に確認を取りましょう。
W650の中古相場は微上がりしている
グーバイクを見ている感じだとW650の中古相場は40~100万ぐらい。
フルカスタムされている車体だと100万を超えているモデルもありますが、過度にカスタムに自信を持って値段を付けているケースもあるのであまり参考にならないでしょう。
5年前と比較するとやや高くなってはいますが、ゼファー750やCB400SFのような極端な値上がりはしていない感じがします。
クラシックバイクのキャブレターモデルは人気が高いので、生産終了から10年以上経過している今ではさらに価値が上がる可能性がありますね。
まとめ
W650の中古を購入する際の注意点についてまとめました。
一番の注意点はエンジンのシリンダーヘッドからのオイル漏れですね。結構な確率でオイルが漏れてくるので、購入時は確認&買ってからも確認すべきですね。
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